在國(guo)民經濟的(de)現有約124個產(chan)業中，汽(qi)車(che)產(chan)業是應用(yong)鋁多的(de)領(ling)域(yu)之一。據中國(guo)汽(qi)車(che)工程(cheng)學(xue)會(hui)汽(qi)車(che)輕(qing)量化技術創新(xin)聯盟專(zhuan)家(jia)委員會(hui)主任陳一龍的(de)數據，中國(guo)當前汽(qi)車(che)用(yong)汽(qi)油(you)、柴油(you)消(xiao)費(fei)占(zhan)汽(qi)、柴油(you)消(xiao)費(fei)的(de)65%，每年新(xin)增(zeng)石油(you)消(xiao)費(fei)的(de)70%被(bei)新(xin)增(zeng)汽(qi)車(che)消(xiao)耗。德國(guo)海德堡公(gong)司2011年的(de)調查研究，乘用(yong)車(che)、輕(qing)型商用(yong)車(che)、中型貨車(che)、城市客車(che)、長途客車(che)減重10%可(ke)分(fen)別節油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可(ke)見汽(qi)車(che)輕(qing)量化的(de)效益會(hui)很大(da)，同時，還可(ke)相(xiang)應地減少(shao)溫(wen)室氣體排(pai)放(fang),社會(hui)效益也巨大(da)。

2019年(nian)，中國汽(qi)車產(chan)銷(xiao)分別(bie)完成2572.1萬輛(liang)(liang)(liang)和(he)2576.9萬輛(liang)(liang)(liang)；新(xin)能源汽(qi)車產(chan)銷(xiao)分別(bie)124.2萬輛(liang)(liang)(liang)和(he)120.6萬輛(liang)(liang)(liang)。據世界鋁業協(xie)會統(tong)計，2019年(nian)全球有7230萬輛(liang)(liang)(liang)輕(qing)(qing)型(xing)車,北美的用鋁量(liang)多為(wei)148kg/輛(liang)(liang)(liang)，中國的僅(jin)100kg/輛(liang)(liang)(liang)。據筆者(zhe)估算(suan)，2019年(nian)北美輕(qing)(qing)型(xing)車用鋁量(liang)已達(da)(da)180kg/輛(liang)(liang)(liang)，中國的用鋁量(liang)約120kg/輛(liang)(liang)(liang)。若(ruo)到(dao)(dao)2025年(nian)，中國輕(qing)(qing)型(xing)車產(chan)量(liang)能達(da)(da)到(dao)(dao)2500萬輛(liang)(liang)(liang)，用鋁量(liang)能達(da)(da)到(dao)(dao)180kg/輛(liang)(liang)(liang)，則鋁的用量(liang)可達(da)(da)3600kt，這是一個多么(me)令人(ren)歡心鼓舞的數字(zi)。

在此需(xu)指(zhi)出一點，當前(qian)汽車(che)用(yong)(yong)的(de)鑄造鋁合金已基本飽和,增加的(de)主要(yao)(yao)是(shi)鋁材，占85%以上。汽車(che)上還需(xu)要(yao)(yao)鋁化的(de)零部件(jian)很多，主要(yao)(yao)有(you)：用(yong)(yong)板材加工的(de)覆蓋件(jian)(乘(cheng)用(yong)(yong)車(che))、商用(yong)(yong)車(che)的(de)五大片(前(qian)后圍、頂棚(peng)、左右圍)、乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)車(che)身(shen)、防(fang)撞梁(liang)(橫梁(liang)、吸能(neng)(neng)盒(he)、連接板)、前(qian)副車(che)架(jia)、儀表板橫梁(liang)、新能(neng)(neng)源汽車(che)的(de)水(shui)冷機殼、電池(chi)包、電池(chi)包框架(jia)、水(shui)冷板、發動(dong)機前(qian)支架(jia)、底盤懸掛(gua)件(jian)、卡(ka)(ka)車(che)駕駛室、貨車(che)底盤、全鋁輕卡(ka)(ka)貨箱、儲氣筒等。

來源：中國有色(se)金屬報